首先是拉伤和磨损，主要的症状是设备的提升的速度上比较缓慢，并伴有自行的沉降现象，或者是油缸的油封在使用的寿命上较短，以及出现油温过高等，原因有两点，一种是油液清洁度不够，因为油中含有硬粒的磨料，寄存在活塞和油缸表面之间，而硬粒的磨料主要是残留物的遗留，或者是对油缸进行调整时出现不当，导致油缸和提升臂出现撞击而产生的碎屑；还有一种是活塞和油缸的配合在间隙上过小，因为工作中的负荷比较重，导致农具在下降的速度上太快，因为冲击的载荷而导致拉伤。
其次是爆缸，油缸工作过程中出现憋缸的现象，当农具出现下降之后无法提升，或者是农具在经过反复的颠簸之后，同样不能进行提升，在对油缸进行拆卸之后，发现在中间的位置出现严重的纵向的裂纹，主要的原因是液压系统在综合的技术上出现故障，或者是工作过程出现操作不当。
其次就是油缸壁出现穿孔，主要表现在新油缸的工作过程中，主要的原因是油缸中进行固定的分配器螺孔，或者是固定油缸的螺孔在尺寸上偏大，导致缸壁太薄在工作过程被压力油直接的击穿。
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