其实空心油缸之间的间隙是比较密封的，主要是依靠运动件之间比较微小的间隙来有效的预防出现泄漏，所以工作的人员会在活塞的表面制作几条细小的环形槽，主要是为了增加油液在通过间隙时出现的阻力，这种方式主要的目的是为了提升装置在密封上的主要能力。
空心的油缸具备了摩擦力比较小、结构非常简单、可以耐高温等优点，但是空心的油缸在泄漏上比较大，而且加工方面的要求也比较高，在出现磨损之后比较难以恢复到原有的能力，所以只能在尺寸比较小、压力要求比较低、相对来说运动的速度要求叫高的活塞和缸筒上使用。
但是空心油缸的材料效果是比较好的，摩擦的阻力非常小而且比较稳定，可以耐高温，在磨损之后还具备自动的补偿能力，但是因为在加工上要求比较高，而且拆装都非常不方便，所以只适合使用于活塞和缸筒之间的密封。
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