一般工程油缸的接头衔接处都是选用的高压胶管和螺纹的接头，这种衔接的方式不仅运行方便，而且还不回出现漏油的情况。工程油缸的种类还是比较多的，主要有高温油缸、多缸、双杆弹性缸和轻型的拉杆油缸等，这些油缸都属于重型油缸。如果我们长时间的使用工程油缸会发现，油缸上会出现磨损比较严重的现象，所以小编针对工程油缸磨损会的主要原因来给大家介绍下。
首先活塞的滑动外表在搬运之前就出现了磨损，因为其滑动的外表上本来就带有些许的伤痕，即便是没有使用也是可以看出来的，这种情况基本都是生产厂家造成的，但是如果这些伤痕比较明显的话，那么可能会导致油缸的内外壁都受到划伤。所以方法就是在安装工程油缸之前就对这些伤痕进行处理。将工程油缸缸体的内外表面的镀硬铬层剥离掉就可以了。
其次活塞在进行滑动时，因为外表的压力过大，会形成一层烧伤的表象，而因为活塞杆自身的重量会导致活塞发生倾斜的情况，但也可能会出现横向的载荷现象，这样一来活塞在滑动时外部的压力就会逐渐的上升，就会导致烧伤。所以我们在一开始对工程油缸进行设计和生产时，是很有必要对其进行研究和探讨的，主要是活塞衬套中的长度和空隙等尺寸，这点是需要特别注意的。
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