| 工程油缸属于机械设备的一种，其在多种行业内都有所应用。实践应用中，为了避免活塞在行程两端冲撞缸盖，产生噪声，影响工件以至损坏机件，常在液压泵站系统中液压缸两端设置缓冲装置。
一般工程油缸常用的缓冲装置有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式三种形式，以环状间隙式来说，当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时，液压油必须通过间隙才能排出，使活塞速度降低。
节流口可调式的缓冲装置是这样的，当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油必须经过节流阀才能排出。由于节流阀是可调的，故缓冲作用也可调，但这种调节是缓冲进行前的调节，在缓冲进行中，缓冲作用仍是固定不变的。而节流口可变式缓冲装置在活塞的轴向上开有三角沟槽，其过流断面越来越小，缓冲作用随着速度的降低而增强。缓冲作用均匀，缓冲压力较低，制动位置较高，解决了在行程后阶段缓冲作用过弱的问题。
除了要学会为工程油缸挑选适合的缓冲装置之外，还得掌握工程油缸是怎么进行修正的。用氧-乙炔火焰烤划伤部位，将常年渗金属表面的油烤出来，烤到没有火花四溅。然后将划伤部位用角磨机表面处理，打磨深度1毫米以上，并沿导轨打磨出沟槽，可以是燕尾槽。
再用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将表面清洗干净；将调和均匀修正材料涂抹到划伤表面；层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保资料与金属表面较好的粘接，再将资料涂至整个修正部位后反复按压，确保资料填实并达到所需厚度，使之比导轨表面略高。
工程油缸的修正材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，符合固化温度70℃。固化后，用细磨石或刮刀，将高出导轨表面的资料修正平整，施工完毕。 | 
