| 随着机械和机床的发展，都需要它们的液压缸能够以更快的速率使其完成重负载运行，这样才能有助于生产效率的提高和工作成本的降低。这种情况下，我们就必须要找到尽可能快的操作液压缸的方法。
但在实际应用过程中，如果只是单纯的提高液压缸速度的话，将导致无法接受的液压冲击载荷。在行程末端产生的大惯性力必须停下来，以免度液压缸造成不良影响，所以需要在其行程末端引入缓冲。
这种内装的减速装置可以将液压缸中由于速度的突然变化造成的过大减速力和峰值液压压力减至小，在液压缸的缓冲中，经采用特殊形状或轮廓的缓冲柱塞或缓冲套以便为该装置提供安排了程序的减速。
仔细观察液压缸的缓冲可以发现，它的柱塞和封套关闭缸头或缸盖的主要排油通路，用于封闭活塞与缸头或缸盖之间的油液，使得受困油缸被节流装置控制速率，无论活塞与缸孔间隙状态如何，缓冲本身必须适当对中。
为了促进与相配节流孔的配合，在液压缸缓冲柱塞和缓冲套的引导部分采用一个短圆锥。此外，环形间隙必须同心以便油液流动特性以一次行程到下一次保持一致。就目前来说，液压缸用比较常见的缓冲设计就是是带有固定间隙的圆柱柱塞和套。 | 
